قطر بیش از 760 مایل (1230 کیلومتر) جاده دارد که تقریباً همه آنها آسفالت شده است. راه آهنی در قطر وجود ندارد. این کشور دارای چندین بندرگاه مهم، از جمله بندر دوحه و ام سعید است: یک فرودگاه بین المللی در دوحه قرار دارد و قطر ایرویز سیستم حامل ملی این کشور است.
شرکت مخابرات عمومی قطر تنها ارائه دهنده خدمات مخابراتی در این کشور است. همچنین سیاست ها را تعیین می کند و تصمیمات اداری را برای این بخش اتخاذ می کند. در سال 1996 اینترنت در دسترس عموم قرار گرفت و شرکت مخابرات عمومی قطر به عنوان تنها ارائه دهنده خدمات ارائه شد و بیشترین میزان استفاده از اینترنت در بین شهروندان قطری است. یک سیستم کابل فیبر نوری زیردریایی که در اواخر دهه 1990 تکمیل شد، قطر را به بحرین ، عمان و کویت متصل می کند .
در سال 1935 قطر یک قرارداد امتیاز با شرکت نفت عراق امضا کرد. چهار سال بعد نفت کشف شد. با این حال، نفت تا سال 1949 در مقیاس تجاری بازیابی نشد. درآمدهای شرکت نفت ، بعدها Petroleum  Development (Qatar) Limited  و سپس شرکت نفت قطر، به طرز چشمگیری افزایش یافت. توزیع این درآمدها باعث ایجاد نزاع های جدی در خاندان ثانی شد و بریتانیا را مجبور به مداخله در جانشینی 1949 کرد و سرانجام کودتای کاخ در 1972 را به دنبال داشت که شیخ خلیفه بن حمد آل ثانی را به قدرت رساند.

در سال 1968 انگلیس برنامه خروج از خلیج فارس را اعلام کرد. پس از مذاکره با شیخ نشین های کشورهای همسایه - امارات متحده عربی و بحرین - قطر در 3 سپتامبر 1971 استقلال خود را اعلام کرد. توافقنامه های قبلی با بریتانیا با پیمان دوستی جایگزین شد.  در همان ماه قطر به عضویت اتحادیه عرب و سازمان ملل متحد درآمد . در سال 1981 این امارت به پنج همسایه عرب خود در خلیج فارس پیوست تا شورای همکاری خلیج (GCC) را ایجاد کنند، اتحادی که برای ارتقای همکاری های اقتصادی و تقویت امنیت داخلی و دفاع خارجی در برابر تهدیدات ناشی از انقلاب اسلامی در ایران و جنگ ایران و عراق تشکیل شد. 
نیروهای قطر در شرکت جنگ خلیج فارسی از 1990-1991، به ویژه در نبرد برای کنترل شهر مرزی عربستان در خفجی در 30-31 ژانویه شرکت کردند. دوحه که به عنوان پایگاهی برای حملات تهاجمی هواپیماهای فرانسوی، کانادایی و آمریکایی علیه عراق و نیروهای عراقی اشغالگر کویت عمل می کرد، همچنان تحت تأثیر این درگیری قرار داشت.

بحث های جدید بر سر توزیع درآمدهای نفتی نیز باعث کودتای کاخ 1995 شد که پسر شیخ خلیفه، شیخ حمد را به قدرت رساند. اگرچه پدرش چند سال قبل به حمد اجازه داده بود که مدیریت روزانه را بر عهده بگیرد، اما خلیفه با کودتا اعتراض کرد. پیش از آنکه حمد قدرت خود را به طور کامل تقویت کرد، وی مجبور شد در سال 1996 اقدام به ضد تلافی و شکایت طولانی مدت با پدرش بر سر مالکیت حقیقی میلیاردها دلار از درآمدهای نفتی سرمایه گذاری شده کند که سرانجام بدون دادگاه حل شد.
در طول دهه 1990 قطر موافقت کرد که به نیروهای نظامی ایالات متحده اجازه دهد تجهیزات را در چندین سایت در سراسر کشور مستقر کنند و به آنها اجازه داد در طول عملیات ایالات متحده در افغانستان در سال 2001 از هواپیماهای قطری استفاده کنند . این توافقنامه ها در اواخر سال 2002 رسمی شد و قطر مقر آمریکایی ها و عملیات نظامی متفقین در عراق در سال بعد شد.   

بزرگراه دوحه به دوخان  

• کل مسافت: 1230 کیلومتر 
• جاده آسفالت شده: 1،107 کیلومتر 
• آسفالت نشده: 123 کیلومتر 

اکثر جاده های اصلی در این کشور کوچک به بزرگراه های چند بانده و دو راه اصلی به روز شده اند که شامل موارد زیر است: 

• بزرگراه الشمال: دوحه - آر روایس . طول: 109 کیلومتر    
• بزرگراه دوحه: دوحه - مسعید . طول: 57 کیلومتر    
• بزرگراه گرافات ار رایان: دوحه - دوخان . طول: 82 کیلومتر    
• بزرگراه الخور: دوحه - الخور . طول: 45 کیلومتر    
• بزرگراه سلوا ساخته شده در 1970):  دوحه - تحت عنوان سلوا) طول: 100 کیلومتر    
• بزرگراه ام باب: بزرگراه دوخان - سلوا. طول: 61 کیلومتر   
• جاده المجد (ساخته شده در سال 2017 به عنوان "بزرگراه مداری") طولانی ترین بزرگراه قطر است که به طول 195 کیلومتر از جنوب به شمال اجرا می شود.  از مسعید شروع می شود و به سمت شمال به سمت راس لفان در ساحل امتداد می یابد.        

بنادر خلیج فارس قطر 

• بندر دوحه 
• بندر هالول ایسلند
• بندر ام سعید 
• بندر راس لفان 
• بندر حمد
• بندر آر روایس 
• ناوگان بازرگانی
• مجموع: 24 کشتی (1000 GT یا بیشتر) در مجموع 721،756 GT/1،132،510 تن وزن مرده (DWT)   
• کشتی ها بر اساس نوع: محموله 10 ، سنگ معدن/روغن 2 ، کانتینر 7 ، نفتکش 5 (سال 1999)

فرودگاه ها
فرودگاه بین المللی حمد تنها فرودگاه بین المللی مسافری در قطر است. پنج میدان هوایی دیگر در این کشور وجود دارد ، سه فرودگاه آسفالته ، دو فرودگاه دیگر آسفالت نشده است. 

قوانین گمرکی قطر
حقوق گمرکى کالا در قطر بر مبناى ارزش سیف ( CIF ) کالا تعیین مى‌شود. بنابراین، عوارض چند گانه از کالاى ورودى دریافت نمى‌شود واردکنندگان کالا به قطر مى‌توانند هزینه‏‌های واردات را به درستی تخمین بزنند.

در راستای تجارت با قطر، گمرک ایران و قطر پیمان همکارى بستند و در این کشور یک منطقه آزاد تجارى با نام «پارك علم و فناورى قطر» وجود دارد. دو کشور ایران و قطر یادداشت تفاهمى براى پرهیز از دریافت مالیات مضاعف امضا کرده‌اند. همچنین قطر پیمان همکاری اقتصادی با دیگر کشور‏های شورای همکاری‌های خلیج فارس امضا کرده است. هدف از این پیمان‌ها، به وجود آوردن بازار مشترک برای گسترش تجارت قطر با سایر کشور‏ها است.