AFEZ دارای قوانین منحصر به فرد مورد تایید دولت است که به آن اجازه می دهد طیف وسیعی از مشوق ها و مزایایی را ارائه دهد که در هیچ مکان دیگری در کشور وجود ندارد، از جمله معافیت از مالیات و عوارض گمرکی، و همچنین یک داوری خودتنظیمی وجود دارد
آذربایجان، کشوری است که در قفقاز شرقی واقع شده و به عنوان یک پل ترانزیتی بین آسیا و اروپا در نظر گرفته می‌شود. بنابراین، این کشور دارای زیرساخت‌های حمل و نقل قوی و گسترده است که برای تسهیل ترانزیت کالا بین مناطق مختلف بهره‌برداری می‌شود. شبکه جاده‌ای در آذربایجان به طور گسترده‌ای توسعه یافته است و شامل جاده‌های بزرگ و کوچک است. این جاده‌ها به صورت مداوم بروزرسانی و توسعه می‌شوند تا تسهیلات حمل و نقل افزایش یابد. همچنین، شبکه جاده‌ای آذربایجان ارتباطات مناسبی با کشورهای همسایه مانند ایران، روسیه، ترکیه و گرجستان دارد که امکان صادرات و واردات کالا را تسهیل می‌کند.
بنادر نیز نقش مهمی در سیستم حمل و نقل کالا در آذربایجان ایفا می‌کنند. بنادر باکو، آستارا و لنکران مهم‌ترین بنادر کشور هستند. این بنادر به عنوان درگاه‌های ورود و خروج بارها به وجود آمده‌اند و امکان حمل و نقل کالا به صورت دریایی را فراهم می‌کنند. توسعه و بهینه‌سازی بنادر نیز به‌منظور افزایش ظرفیت و کارایی در حمل و نقل کالا صورت می‌گیرد. بخش دیگری از سیستم حمل و نقل کالا در آذربایجان راه‌آهن است. شبکه راه‌آهن آذربایجان به صورت مداوم توسعه می‌یابد و به عنوان یکی از شاخص‌ترین راه‌های حمل و نقل کالا به‌طور مستقیم از آسیا به اروپا مورد استفاده قرار می‌گیرد. این شبکه راه‌آهن به مناطق داخلی آذربایجان و همچنین به کشورهای همسایه متصل است.
آذربایجان با سرمایه گذاری های عمده زیرساختی خود را به عنوان یک مرکز لجستیک برای تجارت شرق و غرب در این منطقه قرار می دهد. تکمیل راه آهن باکو- تفلیس- قارص و بندر علات می تواند یک مسیر ترانزیتی بالقوه برای تجارت بین شرق، مرکز و جنوب آسیا و اروپا ایجاد کند. آذربایجان همچنین امکانات محموله هوایی خود را با انبار سرد و یک ترمینال باری عمومی مدرن در فرودگاه بین المللی حیدر علی اف در باکو بسیار گسترش داده است. این تسهیلات بار هوایی تکمیل کننده سرمایه گذاری های آذربایجان در زیرساخت های جاده ای، بندری و ریلی خواهد بود. راه‌آهن باکو- تفلیس- قارص (BTK) سیستم‌های ریلی جمهوری آذربایجان و گرجستان مربوط به دوران شوروی را به ترکیه و در نهایت به بقیه اروپا متصل می‌کند. آذربایجان همچنین در حال ساخت کریدور حمل و نقل شمال-جنوب با ایران و روسیه است.
آذربایجان بندر جدیدی در دریای خزر در علات در جنوب غربی باکو احداث کرده است. بندر علات در یک مرکز راه آهن و جاده قرار دارد و امکان حمل و نقل چندوجهی شمال-جنوب و شرق-غرب را فراهم می کند و می تواند کشتی های ریلی را که حداکثر 52 واگن قطار را در یک زمان جابجا کند، در خود جای دهد. منطقه آزاد تجاری در مجاورت این بندر معافیت های مالیاتی و گمرکی را به شرکت ها ارائه می دهد و فرآوری ارزش افزوده و ترانزیت از طریق آذربایجان را تشویق می کند. 4.8 میلیون تن (بدون احتساب نفت) محموله در بندر علات در سال 2020 جابجا شد.
مراسم کلنگ زنی منطقه آزاد اقتصادی علات (AFEZ) واقع در 40 مایلی جنوب باکو پایتخت، در مجاورت بندر تجارت بین المللی، در تاریخ 1 ژوئیه 2021 برگزار شد. این منطقه با مساحت 850 هکتار خدمات رسانی خواهد کرد. توسعه صادرات غیرنفتی آذربایجان با جذب سرمایه گذاران خارجی و فناوری های جدید. AFEZ نقطه کانونی تلاش‌های دولت آذربایجان برای جذب و رشد ارزش افزوده سرب صادراتی و فعالیت‌های تولیدی است. AFEZ دارای قوانین منحصر به فرد مورد تایید دولت است که به آن اجازه می دهد طیف وسیعی از مشوق ها و مزایایی را ارائه دهد که در هیچ مکان دیگری در کشور وجود ندارد، از جمله معافیت از مالیات و عوارض گمرکی، و همچنین یک داوری خودتنظیمی وجود دارد. دولت همچنین یک سازمان جدید منطقه آزاد اقتصادی علات (AFEZA) ایجاد کرد که مسئولیت تمام جنبه های ترویج، تسهیل مشتری، تاییدیه، صدور مجوز و توسعه مشتری را بر عهده دارد. AFEZ از جولای 2022 می تواند پذیرای سرمایه گذاران باشد.
